El viernes 3 de agosto de 2018, Radio Carmelo  y Carmelo Cable Visión entrevistó a Eduardo Facchin en el Varadero (dueño de dos de las tres embaraciones que impactaron contra el puente) quien en ese  momento estaba a días de poder desguazar totalmente a uno de sus cuatro barcos, ya que es proveedor de chatarra para la industria siderúrgica.

Con los tres restantes en ese momento dijo: "Yo desearía, no con la lógica de mi mente sino con mi corazón, poder trasladarlos detrás de la draga"."Allí hay puntos firmes en tierra y se podrían asegurar perfectamente y es la parte de afuera de una curva, aunque viniera una crecida la tiraría arriba de los árboles y no para el arroyo".

"Le he rogado a las autoridades, tanto del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, Hidrografía y Prefectura que me dejen arrimarlos acá", agrego Facchin en ese momento, pensando en desguazar los restantes barcos.

"Todo acá es muy lento, la primera nota de los permisos es del 2 de abril de 2017 y pude llegar con el primer barco el 7 de marzo de 2018 (casi 11 meses), nadie quiere asumir riesgos", dijo Faccin para referirse a la burocracia.

Con respecto a las embarcaciones en el astillero Maffoni, dijo que las que están hundidas el Estado debería reflotarlas (dos fáciles y dos complicados), pero "estamos hablando de 50 mil dólares reflotarlos". 

Facchin daba cuenta del estado de las embaraciones: "Son inestables e inseguros", y "por el puente no podrían pasar más para sacarlos". "Reflotarlos, trasladarlos y vararlos, es la solución viable", añadió.

El la nota aseguraba estar perdiendo miles de dólares por la burocracia pero que era un compromiso que estaba asumiendo y quería cumplirlo. "Nunca pensé tener tantas complicaciones con este negocio, acá hay otros intereses que desconozco". "Al final todo el mundo habla pero el único que hace soy yo", finalizó.