Los 20 barcos en desuso ubicados en la bahía del Puerto de Montevideo serán desguazados a partir de enero, en una operativa que insumirá 540 días a cargo de tres empresas que ganaron el proceso licitatorio, anunció el titular de la Administración de Puertos, Alberto Díaz. Se trabajará con un plan de desguace aprobado por Prefectura que incluye cuidados ambientales.

La Administración Nacional de Puertos (ANP) suscribió un contrato con las empresas Movilex Recycling Uruguay SRL, Movilex Recycling Latam S.A y Movilex Recycling España SL, quienes se encargarán del retiro y desguace de 20 embarcaciones y restos de barcos ubicados en la bahía del Puerto de Montevideo.

Las empresas mencionadas fueron las adjudicatarias de la Licitación Pública n.° 21.775 creada con el fin de limpiar la zona denominada “cementerio de barcos”. La operativa se estaría iniciando a comienzos del próximo año y se desarrollará durante 540 días corridos, informó el titular de la ANP, Alberto Díaz.

Explicó que todas las embarcaciones para desguazar se ubican en la bahía interna del puerto, en una zona llamada anteriormente antepuerto y la propuesta presentada en conjunto por las empresas fue de 150 mil dólares por barco. El trabajo se desarrollará en la zona de Punta de Sayago y para comenzar se deberá tener en cuenta que algunos barcos están a flote pero otros hay que reflotarlos y alivianarlos para que ingresen con el calado adecuado.

Díaz destacó que se trata de una actividad que no debe hacerse de cualquier manera por los riesgos medioambientales que conlleva, en ese sentido, dijo que se cuenta con un plan de desguace aprobado por Prefectura y otro de tratamiento de vertidos a cargo de la Dirección Nacional de Medio Ambiente.

El barco promedio tiene unos 50 metros de eslora y otros 5 metros de calado en condiciones de carga; y permanecen en esa zona desde hace más de 10 años aunque no necesariamente todos a favor del Estado, explicó. El acta de entrega de los barcos se firmará entre el 7 y el 14 de enero, a partir de allí  las empresas podrán iniciar las tareas previstas y contarán con la titularidad de la chatarra que generen para ser exportada o tratarla en el país.

Continúan este jueves las maniobras sobre el arroyo de las Vacas para poder retirar el tercer pesquero (último) tras el accidente del pasado 15 de diciembre.

Las tareas son complicadas por las inclemencias del tiempo y la crecida de las aguas y corriente. Se intentará nuevamente adrizar la embarcación, con la ayuda de lastres de 4000 kilos y la chata que se usó en maniobras anteriores. Si las mismas son positivas, una máquina desde tierra los moverá hacia aguas mas profundas y los remolcadores terminarían las tareas. Insistimos que por las condiciones que se dan en esta jornada, los pasos serán lentos pero seguros. Podría incluso no terminar este jueves.

El capitán Juan Montero manifestó que es difícil precisar tiempos porque no se puede comprometer la integridad física de quienes trabajan ni del puente giratorio. 

 El pecio cuenta con peso adicional (4000 kilos) para adrizarlo.  Fotos: Gonzalo Enciso

Impresionante trabajo de la Armada para retirar en apenas siete minutos la segunda embarcación que embistió el puente giratorio.

Tras lograr adrizar el pecio este miércoles (un trabajo de muchas horas) quedó todo dispuesto para poder remolcarlo en esta jornada. Llegó el remolcador al lugar, soltaron la linga que la sujetaron por popa y en  apenas siete minutos lograron retirar el barco.

Emoción y satisfacción tras este gran avance. Pasos más trascendentes de lo que podíamos imaginar de ante mano. No ha pasado un mes del impacto y ya se retiraron dos barcos y se habilitó el tránsito (con restricciones porque sigue en emergencia).

Las tareas para adrizar el barco semi hundido que permanece alli (foto) serán similares a estas, según nos adelanto el capitán Juan Montero. 

Sobra el optimismo de cara al futuro. En breve volverá todo a la normalidad y allí si habrá que preocuparse de que esto no vuelva a ocurrir y determinar las responsabilidades por lo ocurrido.

Las imágenes de las maniobras pueden verlas en el canal local y el facebook de Radio Carmelo.

Las tareas iniciadas hace cinco días permitieron habilitar este lunes 7 la estructura del puente sobre el Arroyo de las Vacas, para el pasaje de transeúntes, automóviles, camionetas, autobuses y camiones de hasta 15 toneladas, informó el director nacional de Vialidad, Leonardo Cola. En una segunda etapa, se repararán los mecanismos que brindan movilidad a esa estructura, añadió. Según indicó a mediados de febrero ya se podrían efectuar pruebas al respecto y quedaría reparado. De todos modos, según vimos en el lugar, no se podrá girar hasta que no se retiren las dos embarcaciones que aún persisten en el lugar ya que entorpecerían la maniobra.

El equipo del Ministerio de Transporte y Obras Públicas instaló apoyos de emergencia debajo del puente para asegurar estabilidad a la estructura afectada el 15 de diciembre por la colisión de tres pesqueros.

La estructura de apoyo provisoria y las restricciones de tránsito implementadas para vehículos de más de 15 toneladas brindan el margen de seguridad necesario para habilitar el pasaje, explicó Cola. Los omnibus deberán transitar de a uno, y ningún vehículo podrá pasar mas de 30km/H.

El momento de la re apertura fue muy emocionante para los allí presentes que acompañaron el momento con aplausos y bocinas en caso de los conductores. Pocos minutos después paso la primera unidad de transporte (sin inconvenientes), algo que también generó tranquilidad.

En todo momento el ingeniero Jesús Lema observó la estructura del puente para ver como respondía, incluso una hora después de la habilitación cuando el tránsito era menor permanecía en el lugar estudiando el comportamiento del puente.

No podemos obviar que el histórico momento tenia dos invitados no deseados. Los pesqueros que aún están allí y siguen siendo un problema para la ciudad. Pese a la alegría y tranquilidad, aún la armada debe seguir trabajando en el retiro de los mismos, con maniobras que son muy complicadas y no se descarta desguazarlos en el lugar si no recuperan la flotabilidad.

El viernes 3 de agosto de 2018, Radio Carmelo  y Carmelo Cable Visión entrevistó a Eduardo Facchin en el Varadero (dueño de dos de las tres embaraciones que impactaron contra el puente) quien en ese  momento estaba a días de poder desguazar totalmente a uno de sus cuatro barcos, ya que es proveedor de chatarra para la industria siderúrgica.

Con los tres restantes en ese momento dijo: "Yo desearía, no con la lógica de mi mente sino con mi corazón, poder trasladarlos detrás de la draga"."Allí hay puntos firmes en tierra y se podrían asegurar perfectamente y es la parte de afuera de una curva, aunque viniera una crecida la tiraría arriba de los árboles y no para el arroyo".

"Le he rogado a las autoridades, tanto del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, Hidrografía y Prefectura que me dejen arrimarlos acá", agrego Facchin en ese momento, pensando en desguazar los restantes barcos.

"Todo acá es muy lento, la primera nota de los permisos es del 2 de abril de 2017 y pude llegar con el primer barco el 7 de marzo de 2018 (casi 11 meses), nadie quiere asumir riesgos", dijo Faccin para referirse a la burocracia.

Con respecto a las embarcaciones en el astillero Maffoni, dijo que las que están hundidas el Estado debería reflotarlas (dos fáciles y dos complicados), pero "estamos hablando de 50 mil dólares reflotarlos". 

Facchin daba cuenta del estado de las embaraciones: "Son inestables e inseguros", y "por el puente no podrían pasar más para sacarlos". "Reflotarlos, trasladarlos y vararlos, es la solución viable", añadió.

El la nota aseguraba estar perdiendo miles de dólares por la burocracia pero que era un compromiso que estaba asumiendo y quería cumplirlo. "Nunca pensé tener tantas complicaciones con este negocio, acá hay otros intereses que desconozco". "Al final todo el mundo habla pero el único que hace soy yo", finalizó.