El ministro Víctor Rossi informó que al asumir la cartera, en 2005, eran 4.556 los funcionarios y solo 632 estaban presupuestados, el resto eran eventuales y contratados. Hoy tiene 2.869 trabajadores, 98 % presupuestados, y regularizó situación de miles que ingresaron en gobiernos de derecha. En este contexto, se cuestionó si son viables las proyecciones de ciertos candidatos de reducir en 50.000 puestos la plantilla pública.

Durante la rendición de cuentas en la ciudad de Libertad, San José, este lunes 23, el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, señaló que, si bien es lógico y legítimo que la oposición procure desplazar al Gobierno con sus argumentos y propuestas, “corresponde a un país democrático, pero también es lógico y legítimo que el Gobierno nacional defienda su gestión y diga la razón de sus actuaciones”.

En ese sentido, con respecto a las propuestas de ajuste estatal que incluyen la reducción de funcionarios públicos, entre 50.000 y hasta 70.000 empleados, mencionó que en su primer período al frente del ministerio había 4.556 funcionarios, de los cuales solo 632 estaban presupuestados y el resto eran contratados o eventuales, algunos de ellos con 20 años de antigüedad. Hoy son 2.869 funcionarios, un 98 % presupuestados, informó.

El resto de los ministerios y de la administración central redujo su plantilla de recursos humanos, excepto tres sectores priorizados por los gobiernos del Frente Amplio: seguridad, salud y educación.

Por este motivo, el ministro se preguntó de dónde se reducirán 50.000 funcionarios. “Es bueno saberlo bien, partir de la realidad, o será solo una afirmación porque ahora cae bien y viene bien decirlo y luego volverán los eventuales y contratados colgados de la nada”, sostuvo.

En otro tema, Rossi señaló que la gestión económica se realizó teniendo en cuenta a toda la ciudadanía y no a algunos sectores. Recordó que los únicos gobiernos con inflación de un solo dígito de forma sostenida fueron los gobiernos que estuvieron entre 2005 y 2020, que incluyó el período más largo de crecimiento. En toda la historia del país, desde 1950 en adelante, antes, durante y después de la dictadura, el aumento general de precios se incrementó.

Rememoró la crisis de 2002, con el cierre de varios bancos, restricciones en el manejo de los depósitos, el decreto de feriado bancario en julio, la afectación a la economía y la producción uruguaya, los ingresos a trabajadores y jubilados, así como la crisis social que sobrevino después. “Estos 15 años nos prepararon para que nunca más estos hechos puedan repetirse en Uruguay”, dijo Víctor Rossi.

La inversión anual en carreteras, de unos 500 millones de dólares, permitió que en cuatro años mejore la calidad de las rutas de jurisdicción nacional, confirmó el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi. En ese sentido, se manifestó sorprendido por lo publicado en el programa electoral del Partido Colorado, que menciona vías en malas condiciones cuando, en realidad, recibieron inversiones muy importantes.

“Al esfuerzo realizado se le suma un conjunto de elementos que confirman que el estándar general de la red vial del país ha mejorado y seguirá así en la medida en que hay proyectos en ejecución, otros preparados para comenzar en lo inmediato, iniciativas de asociación público-privada en marcha y otras cumpliendo las últimas instancias”, dijo Rossi en la conferencia de prensa.

No está todo realizado, pero haber estado por encima de los 500 millones de dólares de inversión anual en los últimos tres años y proyectar este ritmo de inversión permite un notorio mejoramiento de la red, así como avanzar en ensanches de puentes, en la solución de cruces conflictivos y peligrosos, y en la extensión del alumbrado en muchas zonas del país, consideró el ministro.

Recordó las opiniones expresadas al inicio de la administración actual sobre la inversión anual requerida para mejorar las carreteras, que en ocasiones estimaban entre 2.500 millones de dólares y 3.000 millones de dólares. “Nosotros, cumpliendo con la inversión anunciada por el presidente Vázquez al comienzo de su gestión y alcanzando un nivel promedio de algo más de 500 millones de dólares anuales, comprobamos que se pudo ir avanzando y, a futuro, lograr un perfeccionamiento y ampliación de la red vial”, indicó.

Por otra parte, Rossi sostuvo que las afirmaciones publicadas en los programas de gobierno de los partidos políticos merecen abrir una discusión seria. Por ejemplo, mencionó que el programa del Partido Colorado indica que las rutas 30, 31, 26, 24 y 21 están en malas condiciones y que, sin embargo, en octubre se inaugurarán cinco puentes nuevos en la ruta 30, que se suman a la inversión realizada hasta el momento.

“Me sorprende que un programa a cumplir esté poniendo en pésimo estado esa ruta. O es un programa viejo o el que escribió eso no conoce de lo que está hablando. Parece una ironía, porque las rutas elegidas para hablar ‘del pésimo estado’ son rutas recuperadas a óptimo en esta administración. Tal vez es un error del programa”, consideró.

Se habla de fortalecer los regionales del ministerio, pero en gobiernos anteriores fueron eliminados a favor de la creación de empresas privadas. Se formaron 12, se transfirieron máquinas y se firmaron compromisos para sostener planes de trabajo con ellos. “De esas 12, no sé si queda alguna”, dijo Rossi. Recién en las administraciones del Frente Amplio se fueron fortaleciendo, explicó.

“Estamos a la orden para hacer un intercambio constructivo, positivo, para que la experiencia y el conocimiento acumulado no quede en la nada, y para no estar discutiendo siempre lo mismo, sino para mirar para adelante, para seguir avanzando en la realidad del país”, agregó. “Vale la pena abordar este intercambio en serio sobre los problemas reales y tratar de dejar de costado las menciones que solo persiguen el ánimo de negar y desconocer, y no de construir”, concluyó Rossi.

El ministro Víctor Rossi informó que la Justicia resolvió entregar al Poder Ejecutivo la custodia de la Estación Central de Ferrocarriles General Artigas, en Montevideo. Ante ello, indicó que el Gobierno procurará cambiar el cerramiento, limpieza y alumbrado del predio para habilitar la visita del público el 6 y 7 de octubre y que luego se analizará concretar un llamado a iniciativas e ideas para desarrollo de proyectos.

“Se nos comunicó la resolución judicial de entregar al Poder Ejecutivo, al Ministerio de Transporte, la custodia de la Estación Central de Ferrocarriles General Artigas y de los dos padrones contiguos de playas de maniobras para disponer del mantenimiento del área”, informó Rossi, ministro de Transporte y Obras Públicas, en conferencia de prensa, tras el Consejo de Ministros realizado este lunes 20 en la Torre Ejecutiva.

En ese sentido, indicó que el Gobierno exploró la posibilidad de recuperar para uso púbico ese bien, que consideró de enorme importancia para Uruguay. También valoró que, por demasiados años, quedó en estado de indefinición, a consecuencia de una extensa sucesión de instancias judiciales.

“Los elementos que deberá definir la Justicia siguen su curso, pero nosotros, en lo inmediato, queremos reponer algunas condiciones que traten con dignidad este edificio”, valoró.

Añadió que, una vez que la Justicia comunique la fecha de entrega en custodia del predio, se invitará a los medios de comunicación a visitar el lugar y observar la situación. Además, se procurará cambiar el cerramiento, limpieza y alumbrado, con el objetivo de habilitar ese espacio para paseos el 6 y 7 de octubre, cuando se celebre el Día del Patrimonio en Uruguay.

“Será una oportunidad interesante para muchas familias cuyos hijos no conocen qué hay adentro de ese edificio tan maltratado”, asumió Rossi. Agregó que luego se planteará un llamado a iniciativas para desarrollo de proyectos de recuperación del área, de manera de que esa estructura reciba mantenimiento y pueda ser utlizada.

También recordó que, en el presente, la Administración Nacional de Puertos es la entidad encargada del mantenimiento de la playa de maniobras y que la Prefectura Nacional Naval protege el predio ante posibles ocupantes.

“Tenemos ejemplo de recuperación patrimonial, como el Mercado Agrícola de Montevideo, y hacerlo con esta estructura valiosísima será una maravilla”, resaltó. “Tenemos ideas y estamos preparando iniciativas”, abundó.

Las obras de infraestructura en el puerto de Juan Lacaze, que incluyen la ampliación del muelle, demandaron una inversión de 2 millones de dólares; y estará operativo en diciembre, indicó el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi. Esa terminal fluvial se prepara para restablecer el servicio de transporte de carga discontinuado en 2012, lo cual aportará fuentes laborales genuinas en esa ciudad coloniense.

"Visitamos el puerto comercial y recorrimos las obras de ampliación del muelle (realizadas por la constructora Saceem) y la rampa para aumentar la capacidad de embarque y desembarque que servirá para restablecer el servicio de transporte fluvial de carga", modalidad que se conoce como carga Ro-Ro (acrónimo del término inglés roll on-roll off, que alude al transporte de camiones y otros rodados, indicó Rossi a la Secretaría de Comunicación Institucional.

"La obra está en desarrollo”, señaló, para luego agregar: “En la explanada hay un número muy importante de premoldeados que se utilizarán en la plataforma y se colocó el primero de una cantidad importante de pilotes que serán el sostén de la prolongación de muelle y de la construcción de rampa". El puerto cuenta con un muelle de 98 metros de longitud y una profundidad de 13 pies (cuatro metros).

Rossi participó el miércoles 8 de una visita al departamento de Colonia que comprendió la recorrida en Juan Lacaze por las instalaciones de puerto Sauce, que es la zona comercial de la terminal, y del sector deportivo denominado José Carbajal, “el Sabalero”. También inauguró el segundo puente sobre el río Rosario, en el kilómetro 127 de la ruta 1, y la repavimentación de la ruta 22.

En las instalaciones del Club Náutico, contiguo al puerto, Rossi y directivos de las áreas de Vialidad y de Hidrografía se reunieron con los vecinos de Juan Lacaze, la otrora ciudad industrial ubicada 49 kilómetros al este de Colonia del Sacramento. En el encuentro también participaron, entre otros, la responsable de unidad del puerto local, Karen Lagos, y los jefes de puerto Luis Fontes, de Colonia, y Daniel Etchenique, de Nueva Palmira, y el alcalde local, Darío Brugman.

Previo a la reunión, Rossi recorrió el área en que la empresa constructora Saceem realiza las obras de adecuación del muelle y coincidió con la colocación del primer pilote de la estructura. Adelantó allí que los trabajos, que demandaron una inversión de dos millones de dólares, finalizarán el 15 de diciembre.

También se refirió a las dos iniciativas privadas destinadas a reactivar el servicio regular de carga rodante entre los puertos de Juan Lacaze y Buenos Aires, que fue discontinuado en 2012.

Una de esas propuestas fue formulada por el armador paraguayo Independencia Shipping Lines (ISL), que fue autorizado a construir una rampa bajo la modalidad de obra por tarifa, es decir que la firma deberá realizar la obra necesaria para su operativa y, mientras la utiliza, la inversión se descuenta de otros aranceles portuarios.

ISL fue habilitado también en carácter "excepcional y no prorrogable" a operar por un período máximo de 90 días desde el puerto de Colonia, lapso en el que se deben concluir las obras en el puerto Sauce.

Rossi enfatizó en la premisa del ministerio en cuanto a que el puerto de Colonia, por el cual ingresan 2 millones de turistas por año, debe mantener sus características, mientras que el área comercial de Juan Lacaze potencie ese perfil y su área deportiva, recientemente denominado José Carbajal, El Sabalero, continúe captando embarcaciones ligeras.
 
La otra empresa autorizada a operar en la modalidad de transporte fluvial de carga, que es de capitales uruguayos y que construirá en un astillero chino un buque "a la medida", realizó una "reserva en garantía" para hacerse de la cobertura del servicio, añadió el ministro de Trasporte, tras destacar que ambos proyectos contribuirán con la generación de puestos laborales directos e indirectos en Juan Lacaze.

Este miércoles 8 fue inaugurado el puente ubicado sobre el kilómetro 127 de la ruta 1, que cruza el río Rosario, en Colonia. Las obras fueron financiadas con 12 millones de pesos. El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, recordó varios trabajos que mejoraron la infraestructura deteriorada por el crecimiento productivo de la zona, como la doble vía en Ecilda Paullier y un puente sobre el Riachuelo.

Rossi subrayó a la prensa que esta obra forma parte del programa de fortalecimiento de la ruta 1. En ese sentido, mencionó la inauguración de la doble vía en Ecilda Paullier, departamento de Colonia, y la próxima construcción de un doble puente sobre el Riachuelo.

En la oportunidad, recordó que hace un año visitó la zona, durante el inicio de la obra. Mencionó que, si bien estos trabajos no estaban en los planes originales del ministerio, las consecuencias de la inundación de abril de 2016 sobre la vía obligaron a incorporarlos.

En relación con el puente inaugurado, el jerarca agradeció a los actores locales que aportaron insumos al estudio hidráulico del movimiento de las aguas de toda la cuenca. “Por eso, es más amplio y más alto. Esperemos que con eso y algún cruce de caño adicional se pueda manejar bastante bien el volumen de agua que la naturaleza nos tira. Creemos que el puente está diseñado para tener una mayor capacidad de drenaje que la que tenía el anterior”, concluyó.

“Logramos dar respuesta a una infraestructura vial que tiene dificultades porque ha crecido la producción, la actividad económica, se ha multiplicado la carga del país y porque las rutas que existían ya no dan respuesta a las exigencias de hoy y no soportan la cantidad de camiones ni los volúmenes que transportan cada una de esas unidades”, enfatizó el ministro de Transporte y Obras Públicas.

"Seguiremos avanzando como vamos, mejorando poco a poco las distintas rutas del país, como, por ejemplo, la ruta 2, que hacía 30 o 35 años que no recibía atención”. Para el ministro, el próximo período de gobierno tendrá que proseguir con el esfuerzo por levantar la calidad de la infraestructura vial a fin de poder seguir dando respuesta a un país “que afortunadamente seguirá demandado y creciendo”, finalizó.