Tal como ha sido informado, el Puente del Paso Colorado en Cerro Carmelo sufrió el domingo 2 del corriente una rotura en un sector de su losa superior de circulación.

Cabe recordar que en forma excepcional, desde la rotura del Puente de acceso a Carmelo por Aº de las Vacas hace dos años y medio, viene circulando por la caminería y puentes de la zona periférica de la ciudad la mayor parte del tránsito pesado que la atraviesa.

Como consecuencia de lo sucedido, la Intendencia con su Departamento de Obras, inició de inmediato las tareas de reparación de la citada estructura, en virtud de la temporada de cosecha de verano, y su alta demanda para el tránsito productivo.

El puente será habilitado al tránsito a sobre el fin de esta semana.

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El presidente Luis Lacalle Pou inauguró este viernes 5 el puente que une Lares y Perseverano, en el kilómetro 34 de ruta 55, en Soriano, compromiso asumido en campaña electoral, que posibilitará la circulación a 330 habitantes de la zona, ambulancias y transporte, en condiciones climáticas adversas. “Hay que tener memoria. La palabra empeñada es lo más importante que tiene un ser humano, mirar a los ojos y cumplir”, expresó.

En la inauguración, el mandatario estuvo acompañado por el ministro de Transporte y Obras Públicas, Luis Alberto Heber, el subsecretario de esa cartera, Juan José Olaizola, el intendente de Soriano, Guillermo Besozzi, vecinos de Perseverano y Lares, y alumnos y docentes de la escuela de Perseverano.

El nuevo puente está ubicado a unos 150 kilómetros de la ciudad de Mercedes, capital del departamento de Soriano. Las localidades más próximas son Ombúes de Lavalle y José Enrique Rodó.

La estructura, con 20 metros de largo y nueve bocas de tres metros de altura, permitirá a unas 330 personas residentes en las localidades de Perseverano y Lares cruzar sin inconvenientes de tránsito en situaciones de condiciones climáticas adversas. También facilitará la circulación del servicio de ambulancias y de la maquinaria vial y de carga.

El proyecto insumió una inversión de 14,5 millones de pesos y tres meses de construcción.

“A mí nunca me gustó mucho prometer, me gustó comprometerme”, dijo Lacalle Pou en su oratoria, en referencia al compromiso asumido con la comunidad, en la campaña electoral, para construir el puente.

Agregó que la comunidad es fundamental en los reclamos, “porque nadie sabe lo que necesita un pago como el que vive en ese pago, y, para eso, el gobernante tiene que escuchar”.

Lacalle agregó que es necesario “tener memoria a lo que uno se compromete, porque, obviamente, en campaña a veces es una cosa y en los hechos es otra”.

“Para mí, la satisfacción de estar acá, primero, la obra para el pueblo, y segundo, poder cumplir. La palabra empeñada es lo más importante que tiene un ser humano, decir una cosa, mirar a los ojos y cumplir. Si no se puede cumplir, el argumento tiene que ser bien sólido para no cumplir”, indicó.

El mandatario recordó que, en febrero de 2019, en un pueblo de San José, un hombre veterano le dijo con mucho afecto: “¿qué hace acá? porque somos tres o cuatro los habitantes”.  Ante esto, el mandatario reflexionó: “la idea no es que sean muchos, sino que cada uno importa. Las causas justas no se miden por el tamaño”, señaló.

La vecina de Perserverano, Delia Machado, relató el proceso cronológico de construcción del puente, que inició en setiembre de 2019 y finalizó este viernes 5. En su oratoria, agradeció al presidente Lacalle Pou y al ministro Luis Alberto Heber, por escuchar a la población y solucionar las inquietudes locales.

Tras las oratorias oficiales, las autoridades realizaron el corte de cinta, junto a los vecinos, y recorrieron el puente.

Tras la firma de contrato, se iniciarán las obras del proyecto de participación público-privada circuito 1, que implican el diseño, construcción, operación y financiamiento de la infraestructura vial en las rutas 12, 54, 55 y 57, así como la construcción de un bypass de cinco kilómetros en la ciudad de Carmelo, que culminará en el segundo puente sobre el arroyo Las Vacas.

Las obras en Carmelo tendrán lugar en 260 kilómetros e implicarán una inversión de 165 millones de dólares, entre rehabilitación y mantenimiento. El alcance del proyecto integra territorios de los departamentos de Colonia, Soriano y Flores. El monto invertido implica 105 millones de dólares por las obras, a los que suman otros 60 millones en mantenimiento por 20 años.

La adjudicación se realizó a un consorcio integrado por tres empresas nacionales: Hernández y González S.A (H&G), Traxpalco S.A. (Tracoviax) y Ciemsa. El ministro de Transporte y Obras Públicas, Victor Rossi, aclaró que el consorcio “no recibirá recuperación de la inversión hasta que no esté la obra terminada y en el nivel requerido”.

Respecto a la importancia de estos trabajos, explicó que “permitirán que el transporte de cargas no deba pasar más por la ciudad de Carmelo”, lo que asegurará mayor seguridad a los vecinos.

Por último, informó sobre la construcción del segundo puente de la ciudad, uno de los anuncios que en su momento, durante los festejos por los 200 años de Carmelo, había realizado el presidente Tabaré Vázquez. “Teníamos un plan de obras a desarrollar en todo el país, había algunas que se destacaban, como esta, y habíamos anunciado la voluntad de avanzar en ellas. Por suerte, pudimos cumplir con ese compromiso”, concluyó.

“Se realizará la construcción de un nuevo puente carretero sobre el arroyo San Salvador, que no tenga las restricciones y limitaciones que tiene el puente actual”, dijo el ministro Víctor Rossi, en reunión con vecinos de Dolores. “ dijo el prosecretario, Por su parte, Juan Andrés Roballo recordó los destrozos y la desazón que generó el tronado en Dolores y señaló que Vázquez ordenó de en los días siguiente su reconstrucción.

“Las cuadrillas de la Dirección de Vialidad se pusieron en marcha para aportar su trabajo a 97 soluciones habitacionales”, dijo el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, al repasar los hechos luego del Tornado que se produjo en Dolores hace tres años, en reunión con los vecinos de esa ciudad en el complejo habitacional parque Lavalleja.

“Se trató de utilizar los recursos en función de prioridades para avanzar y restablecer la vida de la comunidad para alcanzar nuevas metas" , dijo. Por otra parte,  anunció la construcción de un nuevo puente carretero sobre el arroyo San Salvador, que no tenga las restricciones y limitaciones que tiene el puente actual.  

El Ministerio de Transporte y Obras Públicas destinó 1,2 millones de dólares a la rotonda que permite el ingreso a Playa Pascual, obra demandada por la población, y 3,4 millones de dólares a la restauración del puente histórico sobre el río Santa Lucía. Las obras, inauguradas este lunes 3, forman parte de los 500 millones de dólares que la secretaría de Estado invierte cada año en infraestructura vial, recordó Víctor Rossi.

La rotonda demandó dos años de construcción y forma parte del contrato por 22 millones de dólares que incluye el mantenimiento de las carreteras que unen la ruta 5 hasta el intercambiador de la ruta 3, desarrolló el director de Vialidad del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, Leonardo Cola. Con esta obra, “cumplimos con un compromiso asumido en un Consejo de Ministros en 2016, en el que nos pedían mayor seguridad en la entrada a Playa Pascual”, rememoró.

La cartera destinó unos 3,4 millones de dólares. Los trabajos, que culminaron en el plazo previsto de 27 meses, incluyeron iluminación de tecnología LED y estuvieron a cargo de la empresa Grinor, del Grupo Saceem. Consistió en un refuerzo estructural y de pintura del puente metálico y giratorio ubicado sobre el kilómetro 21,5 del río Santa Lucía.

Cola recordó que forma parte del patrimonio vial de nuestro país. “Tuvo una restauración parcial hace unos 15 años, pero su parte superior hacía más de 20 años que no se reparaba a fondo, como en este caso. La decisión era recuperarlo o cerrarlo, ya que se habían empezado a caer las piezas”, expresó.

Con las obras se sustituyeron 85 toneladas de piezas estructurales del puente. Además, se realizó el arenado para limpiar y quitar la oxidación y la pintura deteriorada y se utilizaron 5.400 litros de pintura para la estructura metálica sobre la calzada.

En lo que respecta a la reparación del pavimento de hormigón, se retiraron 1.080 metros de rieles de la vieja vía férrea, lo que mejoró la seguridad del tránsito vehicular, y se reconstruyeron y sellaron las  juntas en toda la extensión.

El titular de Transporte, Víctor Rossi, destacó que “hay zonas del país que empiezan a lucir como este tramo de la ruta 1 y empiezan a mostrar la posibilidad que tenemos en el Uruguay de tener una red vial que no solo sirva para sostener la carga, que se quintuplicó en el país, sino para ofrecerle buen servicio a los vecinos en general”. El ministerio invierte unos 500 millones de dólares por año en infraestructura, recordó.