La diputada del Partido Colorado (Ciudadanos), Nibia Reisch, explicó  a 970 noticias, que  el pedido de informes  se efectivizó en 2018,  tras enterarse que en abril del 2010,  el expresidente José Mujica, había comunicado que vendería la residencia al Banco República. En junio del 2011 finalmente se efectivizó la venta por 2 millones 700 mil dólares. El presidente del BROU de esa época, Fernando Calloia, dijo que sería utilizada como espacio cultural con una pequeña biblioteca donde se brindarán conferencias y se realizarán eventos culturales.

Agregó que el ex mandatario, José Mujica, explicó que el dinero sería utilizado para financiar el Plan Juntos.  En 2015,  durante el gobierno de Tabaré Vázquez, volvió al Poder Ejecutivo,  a  partir de un comodato firmado con el Banco República.

La diputada del Partido Colorado indicó que no se sabe “que se hizo con la plata”, agregó que  como desde el Frente Amplio, “no recibieron información” resolvieron  presentar nuevamente el pedido de  informes y esperan “que se les pueda contestar”. Este jueves se formalizó el pedido al  Ministerio de Vivienda,  al BROU y a la Oficina de Planeamiento y Presupuesto.

La diputada por Colonia, Nibia Reisch (Partido Colorado), visitó los estudios de Radio Carmelo para dialogar sobre la actualidad local y departamental, donde la economía y el desempleo, además de la seguridad, son temas de interés.

La legisladora manifestó que envió al Poder Ejecutivo una propuesta para que Nueva Palmira sea quien conecte la futura planta de UPM con Paso de los Toros, ya que entiende es la mejor opción.

Reisch se basó en estudios del ingeniero Luciano Cáceres para sugerir la conveniencia de analizar otras opciones para cumplir con el planteo de UPM, en el sentido de contar con una conexión ferroviaria entre la proyectada planta de Paso de los Toros y una terminal portuaria de suficiente calado.

A su vez, propuso evaluar otras alternativas que sean más convincentes que el acceso vía férrea a Montevideo, ya sean porque resulten más baratas e insuman menos tiempo o porque dan una mayor ventaja en el corto, mediano y largo plazo. Entre otros argumentos para plantear como terminal al Puerto de Nueva Palmira, Reisch manejó una menor interferencia con los centros poblados, inversiones menores en pasos a desnivel, expropiaciones más baratas e, incluso, la utilidad de esta opción para Montes del Plata, desde Conchillas, pues la planta quedaría a unos 50 kilómetros de la vía.

También que vecinos de Canelones y Montevideo están en contra del proyecto y las expropiaciones de esos terrenos.

La diputada dijo que Nueva Palmira cumple con los requisitos para cumplir esta función y también generaría nuevos puestos de trabajo para la población local.

La diputada Nibia Reisch cursó un Pedido de Informes al Ministerio de Vivienda, Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente (MVOTMA), y en lo pertinente  a OSE, a fin de conocer la situación de las escuelas del departamento de Colonia que cuentan con problemas de abastecimiento de agua potable.

“Las decisiones y acciones de OSE son de gran impacto en la salud de la población, y como empresa estatal tiene el desafío de cuidar del Medio Ambiente en tanto derecho humano fundamental”, e “igual preocupación, nos consta, anima al  MVOTMA en cuanto a su competencia de control medioambiental y -en especial- en la calidad de aguas de los centros educativos del país, dado las repercusiones que ello podría tener en la salud de nuestros niños”, expresa en su exposición.

“Es a ese respecto que solicitamos conocer la situación de las escuelas del departamento de Colonia”, ya que “muchas de ellas no cuentan, al igual que otras localidades del interior, con agua potable. El agua surge de pozos o es transportada por camiones, e incluso hay escuelas que compran agua embotellada a fin que los niños puedan beberla. Diversos vecinos nos han hecho llegar sus inquietudes sobre este tema y, en especial,  por el estado de contaminación que pueda haber en pozos o aljibes”, señala Reisch.

Por ello, solicita conocer si el Consejo de Educación Inicial y Primaria (CEIP) ha solicitado la intervención del MVOTMA u OSE para considerar o disponer acciones para el análisis de las aguas en los centros educativos rurales del departamento de Colonia, y si se han efectuado análisis periódicos de las aguas (pozos o tanques) en escuelas, liceos y centros de UTU del departamento (tanto en ciudades como en el medio rural).

Asimismo, la legisladora del Partido Colorado requiere saber cuáles son los parámetros aceptables de potabilidad de las aguas, cuál fue el resultado en cada caso y en especial en cuáles centros educativos se detectó contaminación, como así también las medidas aconsejadas o adoptadas en ese caso.

“El acceso al agua potable en las escuelas es vital para las condiciones higiénico-sanitarias, una determinante para que los estudiantes se desarrollen en ambientes saludables. Esta problemática está siempre latente en distintos departamentos del país, y afecta directamente la permanencia de los alumnos en las aulas”, señaló Reisch.

“Cada año, pocos días antes del inicio de clases, escuchamos de los problemas edilicios en escuelas, liceos y escuelas técnicas. Pero seguramente lo más grave es el desabastecimiento de agua, que representa un serio peligro para la salud de los alumnos”, opinó.

“Desde 2008 hasta 2014 se puso en marcha el ‘Programa de Abastecimiento a Pequeñas Localidades y Escuelas Rurales’ implementado por OSE, en cooperación con la Administración Nacional de Educación Pública (ANEP) y la cofinanciación de la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID), pero hoy desconocemos si existe algún emprendimiento en ese sentido”, indicó.

“El desabastecimiento ocasionalmente se ha paliado con el refuerzo de  las partidas para la compra de agua potable embotellada por parte del CEIP,  pero estamos en la segunda década del siglo XXI y la escasez de agua en las escuelas no debería ocurrir”, finalizó Reisch.

La diputada por Colonia Nibia Reisch propuso al plenario de la Cámara de Representantes solicitar al Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) que evalúe el funcionamiento del servicio que brinda la empresa COT en las líneas Montevideo-Colonia y Colonia-Montevideo.

La propuesta de la parlamentaria colorada surge como consecuencia de los problemas que viene provocando en los usuarios la reducción de salidas de coches en diferentes frecuencias, lo que ha provocado que muchas personas con compromisos y horarios a cumplir hayan quedado sin transporte.

“Son personas que como consecuencia llegan tarde a trabajar, a una consulta médica, a una entrevista de trabajo, a estudiar, etc.”, explicó.

“En las radiales de Juan Lacaze y Rosario por ejemplo, han quedado maestras y niños sin poder subir al ómnibus, porque desde que éste salió de Colonia ya lo hizo con la capacidad colmada y con el máximo de pasajeros de pie, lo que provoca tener que estar muchas veces más de una hora esperando otro ómnibus”, señaló.

Reisch expresó que frecuentemente recibe múltiples mensajes de los propios damnificados que se quejan de ello, de la cantidad de pasajeros que viajan de pie, de que no los levantan en la ruta y del atraso del horario en llegar a destino.

“Y no sólo es que me lo dicen los usuarios, lo vivo en carne propia. Yo voy a Montevideo, al Parlamento, en ómnibus y en más de una oportunidad me ha pasado de salir a las 7:20 hs. desde Nueva Helvecia y llegar 10:05 hs. a Montevideo, y lo tengo documentado”, añadió.

"Por eso pedimos en el Parlamento que la Dirección Nacional de Transporte del MTOP fiscalice, porque hay todo tipo de reclamos, turnos que llegan fuera de horario, pasajeros que quedan en la ruta sin ser recogidos, turnos en los cuales está marcado un coche directo y uno de turno los unifican en un solo coche, y otras contrariedades”, dijo Reisch.

La parlamentaria aclaró que “ni  los choferes, ni los guardas, ni los agencieros son los responsables. Esto es resultado de una decisión empresarial, de no querer poner unidades de refuerzo”.

“Entendemos que COT, que es una empresa respetable, de larga data, con una importante trayectoria, debe ser fiscalizada a efectos de que subsane estos errores para así mejorar en el servicio que está brindando actualmente, y que cumpla a cabalidad con su slogan COT Primera Clase”, manifestó.

“Está claro que respecto a todas las empresas se debe velar por mejorar las condiciones de seguridad, pero también hay que garantizar servicios para que la gente viaje en tiempo y en forma segura”, finalizó Reisch”.