Los ministros de Economía, Azucena Arbeleche y de Industria, Omar Paganini anunciaron este lunes 12, que no se aumentará el precio de los combustibles, y expusieron el nuevo mecanismo de fijación de tarifas que transparentará el sistema. Arbeleche dijo la decisión tienen un costo de 30 millones de dólares, solo en abril, pero que “el Gobierno lo entendió necesario como apoyo al sistema productivo y la ciudadanía en general”.

“A pesar de la evolución de las tarifas en la región y que en Uruguay el precio del gasoil no se modifica desde enero de 2018 el Gobierno decidió no trasladar los aumentos en el precio del petróleo a los combustibles. No se va a aumentar el precio de la nafta ni del gasoil en este momento”, anunció Arbeleche. 

La ministra ilustró que en noviembre de 2020 el precio del crudo Brent, que es el que ANCAP toma como referencia para la fijación del precio de los combustibles, estaba por debajo de los 40 dólares por barril y se fue incrementando con el paso de los meses hasta situarse en 65 dólares el barril, en marzo. 

Entre marzo y diciembre del año pasado el aumento del precio del petróleo fue 30.8 % lo que determinó un incremento de naftas y gasoil en muchos países. 

La secretaria de Estado justificó la decisión anunciada en que “el país está viviendo momentos extraordinarios que también requieren respuestas extraordinarias”. Agregó que “este es un apoyo que el Gobierno le da al sector productivo, principalmente a las empresas más pequeñas para que puedan pasar la situación de pandemia”. El costo que genera solo en abril esta determinación es de 30 millones de dólares que significan un “deterioro en el resultado fiscal”, pero que “el Gobierno entiende necesario para apoyar el sistema productivo y a la ciudadanía en general”.  

Arbeleche señaló que el “manejo responsable de las finanzas públicas” en 2020 y 2021 permitió tomar la decisión anunciada.
Agregó que el Poder Ejecutivo continuará monitoreando mensualmente la evolución del precio del crudo y se resolverá cuándo corresponderá trasladar los incrementos a las tarifas públicas.

A continuación, Paganini se refirió al nuevo esquema de fijación de tarifas mecanismo que se utilizará para el próximo incremento de combustibles y que fue elaborado para aportarle más transparencia al sistema y evitar usos discrecionales en la fijación de las tarifas de combustibles. Otro objetivo de los cambios a implementar es generar incentivos para disminuir los costos nacionales asociados a los combustibles, como es el caso de la cadena que incluye la refinación, distribución y comercialización. 

El nuevo sistema de fijación de tarifas de combustible se basa en dos componentes centrales: en el precio y la paridad de importación al que se agregó un factor denominado “x” adjudicado a sobrecostos en los que incurre la petrolera estatal, porque tiene pérdidas y subsidios que debe absorber, y porque padece de un sobreprecio estructural que debe llegar a cero en una transición de tres años y que implicará cambios en el sector. 

El factor “x” se compone de los costos que incurre Ancap por asumir pérdidas en el negocio del portland que es deficitario hace más de 20 años y se traslada al precio del combustible. Además, la mezcla de agrocombustibles que realiza el organismo está por encima de lo que marca la ley y también genera sobrecostos, el subsidio al supergás y costos estructurales de la petrolera. Al día de hoy la suma de todos elementos representa 3 pesos por litro de combustible vendido, indicó el expositor.